高速公路上應用鋁管途徑加工方式：針對高速鐵路接觸網腕臂預配這一接觸網施工關鍵工序,提出了高速鐵路接觸網腕臂自動化裝配生產線設計思路,詳細闡述了該生產線的功能組成,并對其在京張高鐵智能建造過程中的實際應用效果進行了說明。 為了使汽車可實現質量輕、能量低、安全性能強的要求,在制造汽車的部件時,采用新型的結構與材料。在汽車側面被碰撞時,為了更好提高安全性能,將泡沫鋁應用到車門的防撞桿上。提出泡沫鋁復合結構,進行實驗和有限元的大量分析。對含有泡沫鋁復合結構的防撞桿與傳統含有泡沫鋁的防撞桿進行比較。結果表明:含有泡沫鋁復合結構的防撞桿具有質量輕、鋁管吸能大的優點,更能滿足于汽車的發展要求,會有更好的發展前景。 管道周向超聲檢測時,管材的對稱結構和傳統的電磁超聲換能器，以及缺陷兩側可同時產生反射等使得采集的回波信號十分復雜,并且難以保證回波信號和缺陷位置對應關系的唯一性。設計了用于管道周向檢測的單方向EMAT,建立了有限元模型,仿真實現了周向Lamb波的單方向激勵和傳播過程,分析了單方向周向Lamb波在管道內的傳播規律;在此基礎上,研究了換能器位置、鋁管缺陷位置與超聲傳播路徑之間的關系,得到了一種用于管材缺陷的定位方法,回波信號對應唯一缺陷位置。最后,對鋁管管道上各位置缺陷進行了仿真、實驗研究,證明了本方法的正確性和可行性。